لا يتم إنشاء جميع الهجينة على قدم المساواة. إليك ما تحتاج إلى معرفته.

إن ارتفاع الطلب على السيارات الهجينة يبدد المفهوم الخاطئ حول السيارات الكهربائية: وهو عدم وجود المشترين المهتمين.

أثبتت الدراسات الحديثة أن المتسوقين مهتمون جدًا بالتحول إلى سيارة أكثر صداقة للبيئة، ومن المرجح أن يفكروا في سيارة تعمل بالبطارية جزئيًا بدلاً من سيارة كهربائية خالصة.

وتتكيف الصناعة وفقًا لذلك. تراجع جنرال موتورز خططها لتخطي النماذج الهجينة في أمريكا الشمالية، في حين أن منافستها فورد تعتمد بشكل أكبر على تشكيلة سياراتها الهجينة الحالية.

ويلقي إيلون موسك، رئيس شركة تيسلا، اللوم على جنون السيارات الهجين الحالي في ضعف مبيعات شركته في الربع الأول، داعيًا إلى إعطاء الأولوية للسيارات الهجينة على مستوى الصناعة لخفض مبيعات السيارات الكهربائية.

ولكن إذا كنت متجهًا إلى مكان ما بحثًا عن سيارة تعمل جزئيًا بالبطارية، فيجب أن تعلم أن السيارات الهجينة ليست كلها متساوية.

تعتبر السيارة الهجينة العادية صفقة أفضل من السيارة الكهربائية في الوقت الحالي

تميل السيارات الهجينة العادية إلى أن تكون أرخص من نظيراتها ذات المكونات الإضافية.

يبلغ متوسط ​​السعر المدفوع للسيارة الهجينة العادية حوالي 41000 دولار، مقارنة بحوالي 56000 دولار للمكونات الإضافية. للمقارنة، تم بيع متوسط ​​السيارة الكهربائية بالكامل بمبلغ 56.648 دولارًا في مايو، وفقًا لشركة Cox Automotive.

غالبًا ما يعيش المتسوقون الذين يتجهون إلى السيارات الهجينة بعد استبعاد السيارات الكهربائية بالكامل في مناطق ذات وصول محدود إلى الشحن، مما يخلق نفس المشكلة المتمثلة في العثور على أماكن لتزويد السيارات الهجين بالوقود.

إن السعر الملصق للسيارة الهجينة أسهل بكثير على المستهلك العادي أن يتقبله، ولكن حتى لو كنت تدفع سعرًا إضافيًا لسيارة تعمل بالغاز، فقد ينتهي بك الأمر إلى استعادة هذه الأموال.

دراسة من وجدت تقارير المستهلك في أواخر عام 2023 أن هذه السيارات، في المتوسط، ينتهي الأمر بتوفير 5 دولارات للسائقين من توفير الوقود مقابل كل دولار يتم إنفاقه في زيادة سعر الشراء.

وبالإضافة إلى توفير الوقود، توفر السيارات الهجينة أيضًا فوائد صيانة مماثلة لتلك التي توفرها السيارة الكهربائية، والتي تتطلب صيانة أقل تكرارًا من محرك الاحتراق الداخلي، وفقًا لما وجدته Consumer Reports.

في المتوسط، تبلغ تكلفة صيانة السيارات الهجينة التي درستها Consumer Reports على مدى فترة 10 سنوات 2785 دولارًا أمريكيًا، مقارنة بـ 2320 دولارًا أمريكيًا لسيارة تعمل بالبطارية الكهربائية.

هذه الأرقام تضيف ما يصل إلى متسوقي السيارات أيضًا. وقد شهدت مبيعات السيارات الهجينة ارتفاعاً منذ بداية العام، مما عزز العلامات التجارية مثل تويوتا وفورد، التي قامت بدمج هذه السيارات بشكل كبير في تشكيلتها الحالية.