يمكن أن تأتي تسلا في المقدمة بعد أن اتخذ الاتحاد الأوروبي إجراءات صارمة ضد المركبات الكهربائية الصينية
أكدت المفوضية الأوروبية يوم الأربعاء أن شركة تيسلا – التي تصنع السيارات الكهربائية للسوق الأوروبية في مصنعها الضخم في شنغهاي – قد تحصل على معدل التعريفات الخاص بها.
وقد ضغطت شركة صناعة السيارات التي يديرها ” ماسك ” من أجل معدل تعريفة أقل من منافسيها الصينيين، وفقا لبلومبرجمشيرة إلى أنها تلقت إعانات حكومية من الحكومة الصينية أقل من شركات مثل BYD وجيلي.
وقال متحدث باسم المفوضية الأوروبية سي ان بي سي إن النظر إلى الإعانات التي تلقتها شركة تسلا في الصين “قد يؤدي بالفعل إلى مستوى مختلف من الرسوم التعويضية”. من غير الواضح ما إذا كانت تسلا ستستفيد بشكل عام، حيث من المرجح أن تكون التعريفات مرتبطة بالإعانات التي تلقتها.
يأتي مثل تسلا يحذر العملاء في أوروبا أنها قد تضطر إلى رفع أسعار الطراز 3، الذي يتم تصنيعه في الصين، نتيجة للتعريفات الجمركية.
اتصل موقع Business Insider بشركة Tesla والمفوضية الأوروبية للحصول على مزيد من التعليقات، لكنه لم يتلق أي رد على الفور.
تمتلك شركة السيارات الكهربائية العملاقة مصنعًا عملاقًا في ألمانيا، حيث تقوم ببناء Model Ys، ولكنها تستورد سيارة السيدان Model 3 إلى الاتحاد الأوروبي من الصين.
استوردت شركة تسلا المزيد من السيارات الكهربائية إلى أوروبا أكثر من أي شخص آخر في العام الماضي، حيث قامت بشحن 171000 سيارة مقارنة بمنافستها الصينية SAIC Motor التي بلغت 118000 سيارة، وفقًا لبيانات HSBC التي نشرتها بلومبرج.
أعلن الاتحاد الأوروبي عن مجموعة جديدة من الضرائب على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين يوم الأربعاء، بعد أن خلص مؤقتًا إلى أن حجم الأموال التي ضختها الصين في صناعة السيارات الكهربائية أعطى الشركات التي تتخذ من الصين مقراً لها ميزة غير عادلة.
وتعرضت شركة BYD المدعومة من وارن بافيت، والتي تفوقت لفترة وجيزة على Tesla كأكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم في وقت سابق من هذا العام، لضريبة استيراد بنسبة 17.4٪، في حين تضررت Geely وSAIC Motor بمعدلات 20٪ و38.1٪ على التوالي.
وستواجه الشركات الأخرى التي تتخذ من الصين مقرا لها والتي تتعاون مع تحقيقات الاتحاد الأوروبي رسوما بنسبة 21%، في حين أن الشركات التي رفضت، ستتعرض لرسوم جمركية بنسبة 38%. وتأتي هذه التعريفات الجديدة بالإضافة إلى الرسوم الحالية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي بنسبة 10% على المركبات الكهربائية المستوردة.
تقوم شركة Tesla بالتصنيع في مصنعها الضخم في شنغهاي منذ عام 2019، وقد استفادت من إعانات الحكومة الصينية التي تهدف إلى تعزيز سوق السيارات الكهربائية في البلاد.
وفي عام 2022، حصلت على ثاني أعلى مبلغ من الدعم لإنتاج سياراتها الكهربائية خلف BYD، وفقًا لتحليل بلومبرج لبيانات الصناعة.
